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             INVITACIONES

Nueva filosofia para la obtencion del Permiso de conduccion

No basta conducir bien para aprobar. A partir del 21 de enero el nuevo examen práctico evaluará la pericia del aspirante para circular de forma autónoma y eficiente, y valorará que el conductor sepa mirar el nivel de aceite o la presión de las ruedas.
Estas son las principales novedades de la nueva prueba práctica:
Duración del examen Será como mínimo de 25 minutos para los permisos de la clase A1, A2, B y BTP (motocicletas, turismo y vehículos de capacitación profesional) y de 45 minutos para los permisos profesionales de camiones o autobuses.35
Como norma general el examinador agotará el tiempo mínimo al ser el imprescindible para que el aspirante demuestre que posee las habilidades, capacidades y actitudes necesarias para obtener el permiso de conducción.
Sin embargo, la prueba quedará interrumpida en tres supuestos: la comisión de una falta que suponga peligro real, la intervención justificada del examinador o cuando quede acreditada una manifiesta impericia del aspirante.
Comprobaciones antes del vehículo
Antes de ponerse al volante, el examinado tendrá que comprobar algún elemento del vehículo de forma aleatoria como el nivel de aceite o agua o el funcionamiento del parabrisas.
Dónde se encuentra el depósito del líquido de frenos o cómo poner las luces antiniebla u otros dispositivos del vehículo también podrán ser objeto de evaluación, ya que el aspirante deberá realizar como máximo dos comprobaciones.
Estos conocimientos se incorporarán a las clases prácticas del alumno en su autoescuela.
Conducción autónoma
Es una de las principales novedades de la prueba. Durante diez minutos el alumno circulará sin recibir más órdenes concretas que una indicación de destino determinado como las siguientes:
Inicie la marcha y diríjase hacia una determinada localidad.
- Diríjase al ayuntamiento pasando por la plaza de toros.
- Inicie la marcha y circule libremente. En este caso, se darán indicaciones mínimas e imprescindibles que sirvan de orientación al aspirante.
El examinador podrá indicar algún punto intermedio para alcanzar el destino y con carácter opcional el aspirante podrá servirse de sistemas de navegación para llegar al punto indicado.
Conducción guiada
Transcurridos los 10 minutos de conducción independiente, el examen seguirá siendo de circulación guiada. El principal cambio en esta parte será que el examinador evaluará de forma global la realización de una conducción eficiente como arrancar el motor sin pisar el acelerador o circular el máximo posible con marchas largas.
Una conducción que no siga los parámetros de eficiencia supondrá una falta leve.
Apto o no apto
El examinador comunicará al aspirante y en presencia únicamente de su profesor el resultado del examen y una explicación breve de su evaluación que no excederá de los dos minutos, sin entrar en discusión sobre las faltas concretas cometidas.

 La verdad del Permiso de conducir

    Para obtener el permiso de conducir, como cualquier otra formacion es necesario un numero de horas tanto de teoricas como de practicas.
    Lo barato siempre es caro, porque hay que coordinar las funciones del vehiculo y de la via.
    Y cuando nos hablan de precios bajos, no lo son en realidad, es una disminucion de clases y ello conlleva al suspenso.
    El alumno debe ir formado y capacitado, no para PROBAR, sino para APROBAR
    Esta preparacion no se consigue en menos de 20 horas minimas para alcanzar el objetivo.
    Hay que dominar las señales, la via, el vehiculo y las normas que lo rigen en el Reglamento de Circulacion.
    El alumno tiene que aprender la asignatura mas importante de la circulacion, que es la OBSERVACION, sin esta asignatura es imposible conseguir el aprobado.
    Las practicas son importantes y necesarias en numero suficiente para estar capacitado para llegar al examen final.
    La verdad es que si su Profesor le dice que no está preparado aún es porque no lo está.
    Lo que no se gaste de una vez lo pagara mas caro en la tercera convocatoria, que seran nuevas Tasas de Trafico
    Obtener el permiso de conducir si es barato ( es decir pocas clases) esta condenado al fracaso.
    La guerra de precio no es real, porque los costos del vehiculo, combustible, seguro, averias, impuestos, sueldo del profesor, sellito municipal y otros gastos complementarios, hacen imposible dar duros a real, lo que conlleva a que estamos preso de una Publicidad engañosa que nunca se va acoplara sus previsiones economicas.
    No hay nadie mas convencido de lo que esta leyendo que un alumno suspendido, ese es el unico que ha visto la realidad y la fustracion de no obterlo.
  

Un saludo cordial

Publicado por Gabinete de Prensa en 02:44

Por:Carlos Valera