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MOTIVO DE LAS  I  JORNADA DE FORMACION VIAL

Una de las primeras actuaciones desarrolladas por la Junta Directiva de AREA, era la convocatoria de la I Jornada de Formación Vial, como medio de contacto con todas las pequeñas autoescuelas de Andalucía y cuyo único requisito es estar autorizada por la DGT.

La situación de la crisis actual, llevó al desempleo a miles de Profesores de Formación Vial y como consecuencia para seguir ejerciendo esta magnifica profesión de salida única se convirtieron en emprendedores a la fuerza, creando la red de pequeñas autoescuelas casi familiares en un numero jamás conocido.
Nuevos tiempos, nuevas empresas y nueva representación para aunar criterios con las administraciones e intentar búsquedas de nuevas fronteras para nuestras pequeñas empresas.

El objetivo de implantar la 'conducción autónoma'

en la prueba práctica es que el futuro conductor tenga "una formación adecuada" para que, cuando obtenga su permiso, sepa por dónde va, qué decisiones tomar de acuerdo con las circunstancias del tráfico, siga las indicaciones de dirección e interprete las señales de tráfico, según subraya la DGT. Concluidos los primeros diez minutos, el examinador continuará la prueba práctica.

Otra de las novedades de esta prueba es que, al término de la misma, el examinador valorará de forma global si el aspirante ha realizado una conducción eficiente o económica. Concluida la prueba, el examinador comunicará al aspirante el resultado del examen en presencia del profesor y le explicará brevemente las faltas cometidas con el objetivo de que conozca lo que ha hecho bien o mal y así mejorar su comportamiento en la conducción.

En el caso del teórico, la DGT ha creado una nueva base de datos con 15.500 preguntas de todas las categorías, con una redacción más sencilla y actualización diaria, de modo que los exámenes serán individualizados para cada aspirante. Además, Tráfico está informatizando las aulas por lo que la prueba se realizará a través de pantallas táctiles en 24 jefaturas provinciales. En el resto de las jefaturas, cuya informatización de aulas se realizará a lo largo de este año, el soporte del examen sigue siendo el papel.

Con el objetivo de que el aspirante se familiarice con el nuevo formato de examen, en la página web de la DGT (www.dgt.es) se pueden consultar algunas de las preguntas que forman parte de la base de datos --que se cambiarán periódicamente, con el mismo sistema del examen y que permitirá conocer el resultado del test de forma inmediata.

NOVEDADES


Teórico
Más preguntas: La base de datos, que hasta ahora estaba formada por 800 cuestiones, pasará a 15.500 que se actualizarán diariamente generando exámenes individualizados.
Práctico


Duración mínima
El examen será como mínimo de veinticinco minutos para permitir que el examinado demuestre sus habilidades.
Conducción autónoma


Los primeros diez minutos se dedicarán a circular sin órdenes más concretas que la indicación del destino.
Comprobaciones previas


Será necesario comprobar algún elemento del vehículo (nivel de aceite o agua, parabrisas...).
Conducción eficiente


Se evaluará la realización de una conducción eficiente, como circular con marchas largas, dentro de lo posible.
Nuevo carné


Modelo único: Habrá una licencia común para todos los Estados miembro de la UE.

Encuesta

Valoracion Jornada Formacion Vial - AREA

Muy interesante para nuestro sector (9)
64%

Poco interesante (2)
14%

Nada interesante (2)
14%

No se (1)
7%

Votos totales: 14

JORNADA FORMACION VIAL AREA

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Preguntas frecuentes

¿Como puedo Asociarme?
¿Que requisito solicitan?
¿Que cuota se paga?

  1. Llamando a nuestras oficina al 954.09.87.86
  2. Tener una autoescuela legalmente establecida y autorizada por la DGT
  3. La cuota es mensual de 30 euros

       637.95.80.15

             INVITACIONES

Nueva filosofia para la obtencion del Permiso de conduccion

No basta conducir bien para aprobar. A partir del 21 de enero el nuevo examen práctico evaluará la pericia del aspirante para circular de forma autónoma y eficiente, y valorará que el conductor sepa mirar el nivel de aceite o la presión de las ruedas.
Estas son las principales novedades de la nueva prueba práctica:
Duración del examen Será como mínimo de 25 minutos para los permisos de la clase A1, A2, B y BTP (motocicletas, turismo y vehículos de capacitación profesional) y de 45 minutos para los permisos profesionales de camiones o autobuses.35
Como norma general el examinador agotará el tiempo mínimo al ser el imprescindible para que el aspirante demuestre que posee las habilidades, capacidades y actitudes necesarias para obtener el permiso de conducción.
Sin embargo, la prueba quedará interrumpida en tres supuestos: la comisión de una falta que suponga peligro real, la intervención justificada del examinador o cuando quede acreditada una manifiesta impericia del aspirante.
Comprobaciones antes del vehículo
Antes de ponerse al volante, el examinado tendrá que comprobar algún elemento del vehículo de forma aleatoria como el nivel de aceite o agua o el funcionamiento del parabrisas.
Dónde se encuentra el depósito del líquido de frenos o cómo poner las luces antiniebla u otros dispositivos del vehículo también podrán ser objeto de evaluación, ya que el aspirante deberá realizar como máximo dos comprobaciones.
Estos conocimientos se incorporarán a las clases prácticas del alumno en su autoescuela.
Conducción autónoma
Es una de las principales novedades de la prueba. Durante diez minutos el alumno circulará sin recibir más órdenes concretas que una indicación de destino determinado como las siguientes:
Inicie la marcha y diríjase hacia una determinada localidad.
- Diríjase al ayuntamiento pasando por la plaza de toros.
- Inicie la marcha y circule libremente. En este caso, se darán indicaciones mínimas e imprescindibles que sirvan de orientación al aspirante.
El examinador podrá indicar algún punto intermedio para alcanzar el destino y con carácter opcional el aspirante podrá servirse de sistemas de navegación para llegar al punto indicado.
Conducción guiada
Transcurridos los 10 minutos de conducción independiente, el examen seguirá siendo de circulación guiada. El principal cambio en esta parte será que el examinador evaluará de forma global la realización de una conducción eficiente como arrancar el motor sin pisar el acelerador o circular el máximo posible con marchas largas.
Una conducción que no siga los parámetros de eficiencia supondrá una falta leve.
Apto o no apto
El examinador comunicará al aspirante y en presencia únicamente de su profesor el resultado del examen y una explicación breve de su evaluación que no excederá de los dos minutos, sin entrar en discusión sobre las faltas concretas cometidas.

 La verdad del Permiso de conducir

    Para obtener el permiso de conducir, como cualquier otra formacion es necesario un numero de horas tanto de teoricas como de practicas.
    Lo barato siempre es caro, porque hay que coordinar las funciones del vehiculo y de la via.
    Y cuando nos hablan de precios bajos, no lo son en realidad, es una disminucion de clases y ello conlleva al suspenso.
    El alumno debe ir formado y capacitado, no para PROBAR, sino para APROBAR
    Esta preparacion no se consigue en menos de 20 horas minimas para alcanzar el objetivo.
    Hay que dominar las señales, la via, el vehiculo y las normas que lo rigen en el Reglamento de Circulacion.
    El alumno tiene que aprender la asignatura mas importante de la circulacion, que es la OBSERVACION, sin esta asignatura es imposible conseguir el aprobado.
    Las practicas son importantes y necesarias en numero suficiente para estar capacitado para llegar al examen final.
    La verdad es que si su Profesor le dice que no está preparado aún es porque no lo está.
    Lo que no se gaste de una vez lo pagara mas caro en la tercera convocatoria, que seran nuevas Tasas de Trafico
    Obtener el permiso de conducir si es barato ( es decir pocas clases) esta condenado al fracaso.
    La guerra de precio no es real, porque los costos del vehiculo, combustible, seguro, averias, impuestos, sueldo del profesor, sellito municipal y otros gastos complementarios, hacen imposible dar duros a real, lo que conlleva a que estamos preso de una Publicidad engañosa que nunca se va acoplara sus previsiones economicas.
    No hay nadie mas convencido de lo que esta leyendo que un alumno suspendido, ese es el unico que ha visto la realidad y la fustracion de no obterlo.
  

Un saludo cordial

Publicado por Gabinete de Prensa en 02:44

Por:Carlos Valera